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レンジローバースポーツとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   レクサス  GSハイブリッド
VS
79万円1850万円
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中古車相場 35.2万円399万円
GSハイブリッドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 228
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 電動サイドステップ ブラックエクステリア

    本体価格
    1555万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車

    本体価格
    731.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    800.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR カーボン エディション (5.0リッター 575PS) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 認定中古・ファーストED・エアサス

    本体価格
    1468万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 本革 SR ナビTV 22AW 後期 電動ステップ 記

    本体価格
    1048万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    303.4万円

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    本体価格
    80.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ベージュ本革/3眼LEDヘッドライト/後期型

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SR レダクル 三眼ライト 本革シート

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/モデリスタ/Mレビンソン/後席VIP/黒革

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    199.8万円

関東
110
830.5万円
関西
51
815.1万円
東海
53
923.7万円
北海道
8
843.9万円
九州
27
738.7万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
4
842.8万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
95
180万円
関西
44
200.6万円
東海
42
207万円
北海道
1
49万円
九州
25
231.9万円
東北
5
216.5万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
6
259.3万円
四国
5
194.8万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   レクサス  GSハイブリッド
1068万円1708.6万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2993 排気量(cc) 2493~3456
300~400 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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