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レンジローバーとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
108万円4200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 85万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
334 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD ユーザー買取・ブラック/ゴールドツートン

    本体価格
    388.8万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1852万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD ワンオーナー サンルーフ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD リアエンター ロワリング HRE24インチ

    本体価格
    2398万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ TDV8 日本未導入ディーゼルモデル 

    本体価格
    400万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C 電動S

    本体価格
    1158万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック 4 Door V8 3..5 Efi 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD プラグインハイブリッド 黒ルーフ TV/DVD

    本体価格
    1040万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD 認定 スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1082.5万円

  • ランドローバー レンジローバー SV ゴールデン エディション 4WD 

    本体価格
    1475万円

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    本体価格
    85万円

関東
183
970.5万円
関西
33
1433.9万円
東海
56
1465.5万円
北海道
10
1454.8万円
九州
33
1034.4万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
5
627.5万円
中国
10
1302.6万円
四国
2
530.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レンジローバーの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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レンジローバーとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   クライスラー  クロスファイアロードスター
1687万円3322.3万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2993~4394 排気量(cc) 3199
300~530 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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