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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  Q3スポーツバック
VS
110万円928万円
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中古車相場 307万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
364 中古車掲載台数 128
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    447万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 黒革シート79

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 純正18AW クルコン 全周囲

    本体価格
    269万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー パワーシート ACC OP20AW 液晶M

    本体価格
    508万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG MERIDIAN ガラスルーフ

    本体価格
    361.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 50THコレクション

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク MERIDIANサウンドシステム 

    本体価格
    260万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD パノラマルーフ360カメラ

    本体価格
    303万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD HAMANNボディKIT 22AW パノラマ 左H

    本体価格
    338万円

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    339.8万円

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    533万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    380万円

関東
122
425.7万円
関西
45
455.3万円
東海
88
377.7万円
北海道
14
294.5万円
九州
31
417万円
東北
15
309.9万円
北陸・甲信越
24
420.3万円
中国
19
398.7万円
四国
6
586.3万円
地域別台数
関東
40
434.1万円
関西
29
416.7万円
東海
23
405.2万円
北海道
8
440万円
九州
5
406.2万円
東北
5
413.9万円
北陸・甲信越
8
410.2万円
中国
5
424.8万円
四国
5
412.2万円

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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  Q3スポーツバック
461万円896万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1498~1999 排気量(cc) 1497~1968
180~300 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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