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レンジローバーイヴォークとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
120万円944.3万円
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中古車相場 23万円72.8万円
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342 中古車掲載台数 18
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク アランチョ ネロ エディション 4WD 純正ナビ 全周囲 黒革 クルコン LED

    本体価格
    368.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 衝突軽減ナビTV全方位クルコン純アルミ

    本体価格
    387.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ ナビ ETC

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1年保証 TFTメーター プレミアムLED  SR

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN シートヒーター

    本体価格
    275.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラマルーフテクノロジーパック純正ナビ

    本体価格
    141.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0P Beronze collection 250PS 限定車 サンルーフ デモアップ 禁煙車

    本体価格
    669.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 認定中古車 20インチAW ブラックパック

    本体価格
    423.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 液晶メ-タ-Dインナ-ミラ-21AWヘッドアップD

    本体価格
    539.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L P240 4WD 1オ-ナ- OP20inAW 360°カメラ 黒革 12セグ

    本体価格
    301.3万円

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    30万円

関東
121
409.5万円
関西
51
447.7万円
東海
80
388.6万円
北海道
8
236.1万円
九州
27
437.5万円
東北
12
309.3万円
北陸・甲信越
17
466万円
中国
19
409.5万円
四国
7
579.9万円
地域別台数
関東
3
27.5万円
関西
4
38.7万円
東海
1
34.9万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
3
48.3万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  シビックハイブリッド
461万円896万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498~1999 排気量(cc) 1339
180~300 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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