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レンジローバーイヴォークとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ブレイド
VS
110万円944.3万円
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中古車相場 20.6万円98万円
ブレイドの相場表を見る
351 中古車掲載台数 40
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 20in5079AW/ブラックエクステリアパック

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20インチ ブラックP P-SR 11.4スクリーン

    本体価格
    788.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    660.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 360°カメラ・ETC・パノラマルーフ

    本体価格
    289.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG MERIDIAN ガラスルーフ

    本体価格
    361.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズ シ-トメモリー

    本体価格
    461.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 純正ナビTV全方位モニタ

    本体価格
    199.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 1オーナー 禁煙 SR ナビTV BSM M付シート

    本体価格
    268.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    78.5万円

関東
115
415.3万円
関西
49
450.4万円
東海
83
381.8万円
北海道
14
295.4万円
九州
29
430.6万円
東北
15
299.8万円
北陸・甲信越
21
451.1万円
中国
19
408.7万円
四国
6
591.3万円
地域別台数
関東
12
40.9万円
関西
5
44.7万円
東海
1
41.9万円
北海道
11
37.6万円
九州
2
21.9万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
1
35万円
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ブレイド
461万円896万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 2362~3456
180~300 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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