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コルトプラスとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルトプラス   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
9.9万円40万円
コルトプラスの相場表を見る
中古車相場 358.9万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
17 中古車掲載台数 13
  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 車検2年 禁煙 CD Aライト HID フォグ 15AW

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX ETC バックカメラ 前ドラレコ オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー メモリーナビ TV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行距離51000K/ナビ/電動リヤゲート

    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー バックモニター/フルセグ/パワーリヤゲート

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 走行距離24900KM/HDDナビ/TV

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

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    応談

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  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 

    本体価格
    580万円

関東
10
22.4万円
関西
3
29.2万円
東海
2
18万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
536.5万円
関西
3
586.5万円
東海
3
451.3万円
北海道
1
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
435万円

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三菱  コルトプラス   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
130.2万円191.1万円 新車時価格 765万円788万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4185×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1332~1499 排気量(cc) 1995~1999
91~154 最高出力(馬力) 180~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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