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キャロルとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとトゥデイの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  トゥデイ
VS
1.5万円127.6万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 18万円114.8万円
トゥデイの相場表を見る
608 中古車掲載台数 45
  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 保証書/シートヒーター 前席/ドライブレコ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD ABS アイドリングストップ Sエネチャージ

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    15万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行7250キロ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    50万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    53万円

  • マツダ キャロル 660 GII 車検R8年3月

    本体価格
    14万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 夏タイヤ4本新品交換 両席シートヒーター

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 電動格納ミラー!CD/AMFM!修復歴なし

    本体価格
    23.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Gf AT車 社外アルミ 4枚ドア

    本体価格
    22万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTRECエンジン

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 走行55,000kmPSPW4ドアラジオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

関東
109
50.7万円
関西
84
55万円
東海
66
44.9万円
北海道
18
51万円
九州
85
51.5万円
東北
40
51.3万円
北陸・甲信越
73
54.5万円
中国
97
60.2万円
四国
36
53.6万円
地域別台数
関東
12
47.7万円
関西
6
70.2万円
東海
3
84.3万円
北海道
2
49.2万円
九州
11
48.6万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
1
59.4万円
中国
3
42.6万円
四国
1
15.4万円

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キャロルとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  トゥデイ
99.9万円140.5万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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