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アテンザとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   マツダ  ボンゴトラック
VS
19.8万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
299 中古車掲載台数 261
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビBluetoothオーディオBカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S OBD診断済/最終型/TV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ 革シート

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 無料保証付 ディーゼル 純正SDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ドラレコ LEDライト スマブレ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム/レザーシート

    本体価格
    228.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 ローダウン ドラレコ エンスタ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減システム BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    125.1万円

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    応談

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    108.9万円

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    応談

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    本体価格
    140万円

関東
83
96.4万円
関西
44
100.4万円
東海
64
87万円
北海道
22
147.4万円
九州
33
98.6万円
東北
22
116.5万円
北陸・甲信越
13
100.7万円
中国
16
106.1万円
四国
2
72.8万円
地域別台数
関東
87
204.8万円
関西
61
139.1万円
東海
20
243.1万円
北海道
8
188.4万円
九州
44
128.9万円
東北
11
204.9万円
北陸・甲信越
10
215.4万円
中国
8
215万円
四国
12
281.5万円

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アテンザとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   マツダ  ボンゴトラック
250万円419万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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