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スクラムワゴンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとプレジデントの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  プレジデント
VS
17万円274万円
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中古車相場 42.8万円348万円
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209 中古車掲載台数 65
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーレス 4速インパネオートマ CD

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 片側電動ドア フルフラットシート 純正AW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左電動スライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ 地デジ ドラレコ ETC ワンオ

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 車検整備付 ドラレコ 夏冬タイヤ有

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 地デジナビ HID アルミ 両側自動ドア

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド Bカメラ BT

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 左電動両側スライドドア フルセグTV

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ RBS ナビ/TV 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    127万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 検7.4下取りBカメETCクルコンHID16AW9分山

    本体価格
    44.3万円

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    240.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 

    本体価格
    179万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    69万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

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    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン メーカーナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    110.7万円

関東
61
96.5万円
関西
47
79.4万円
東海
12
92.7万円
北海道
5
74.9万円
九州
28
98.4万円
東北
11
99.5万円
北陸・甲信越
14
95.9万円
中国
24
88.2万円
四国
7
78.1万円
地域別台数
関東
24
130.9万円
関西
5
144.6万円
東海
9
109.4万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円

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スクラムワゴンとプレジデントのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  プレジデント
143.6万円209.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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