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CLAシューティングブレークとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとMS-8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   マツダ  MS-8
VS
90万円608万円
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中古車相場 39万円69.9万円
MS-8の相場表を見る
350 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 車検整備付セーフティーPベーシックP

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 当社デモカー

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 アドバンスドP PSR パワシート無し

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ黒赤レザー・ナビTV360度カメラ

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセフティーPKG/プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/アンビエント

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レ-ダ-P 後期 黒革 パノSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    238万円

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    68万円

関東
143
285.8万円
関西
63
270.5万円
東海
53
256.3万円
北海道
12
238.4万円
九州
26
250.6万円
東北
19
246.3万円
北陸・甲信越
14
284.2万円
中国
14
260.9万円
四国
6
353.2万円
地域別台数
関東
3
61万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとMS-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   マツダ  MS-8
457万円666万円 新車時価格 205.4万円314万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1331~1991 排気量(cc) 1995~2496
136~224 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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