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C40とカペラを比較! - みんなの比較車種

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C40とカペラの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  カペラ
VS
328.8万円619.8万円
C40の相場表を見る
中古車相場 38万円
カペラの相場表を見る
80 中古車掲載台数 4
  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    476万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    470万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 社内使用車 Google搭載

    本体価格
    490万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ ガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    528万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    476.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google搭載 試乗車アップ

    本体価格
    491万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 社内使用車/アラウンドビュー/Google搭載

    本体価格
    528万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Googleカー ガラスルーフ 純正20インチ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 Google パノラマガラスルーフ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 認定中古車・ウールシート・ガラスルーフ

    本体価格
    619.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
55
491.6万円
関西
3
546万円
東海
8
485万円
北海道
1
533万円
九州
6
556.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
534万円
中国
2
546.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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C40とカペラのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  カペラ
499万円759万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
--- 排気量(cc) 1839~1998
231~408 最高出力(馬力) 100~170
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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