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SLクラスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとプロシードの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシード
VS
999万円4600万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 49.3万円177万円
プロシードの相場表を見る
92 中古車掲載台数 14
  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車 走行3700km 世界限定350台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1303万円

  • メルセデスAMG SLクラス AMGSL65 スマートキー HDDナビ 

    本体価格
    1320万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmester

    本体価格
    2640万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 登録済未使用車 新車保証付 左H

    本体価格
    1459万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 白革 21AW HUD マットブラックラッピング

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 1年保証・AMGカーボンPKG

    本体価格
    1258.8万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1135万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    1318万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行9.8万 

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4AT 15AW マキシスタイヤ 最終モデル

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    139万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    154万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT ナビTV バックカメラ 15AW

    本体価格
    118万円

関東
27
1529.1万円
関西
21
1411万円
東海
21
1545.4万円
北海道
0
---
九州
7
1450.6万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
6
1296.7万円
中国
8
1725.4万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
3
126.3万円
関西
1
152万円
東海
5
132.3万円
北海道
1
118万円
九州
1
---
東北
1
154万円
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
1
49.3万円
四国
0
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SLクラスとプロシードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシード
1648万円4000万円 新車時価格 163万円171.5万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1991~3982 排気量(cc) 2605
381~585 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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