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パジェロとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   マツダ  プロシード
VS
54万円536.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 49.3万円177万円
プロシードの相場表を見る
263 中古車掲載台数 16
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD XTREME-J.XJ03 グッドリッチホワイトレタ-

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD ・純正17インチ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロ ロング SUPER EXCEED 4WD パノラマルーフ AC100V クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 5速MT

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD レザーシート 純正ナビ Bカメ 後席モニター

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り 純正SDナビ ロックフォード

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD AOSフロントスポイラー 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT ナビTV バックカメラ 15AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC MOMOステアリング

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    119.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    139万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
87
148.7万円
関西
15
144.1万円
東海
48
198.5万円
北海道
37
157.8万円
九州
15
189.1万円
東北
15
182.9万円
北陸・甲信越
14
162.9万円
中国
14
180.4万円
四国
18
173.4万円
地域別台数
関東
4
119.2万円
関西
1
152万円
東海
4
130.5万円
北海道
2
108万円
九州
2
114万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
1
49.3万円
四国
0
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パジェロとプロシードのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   マツダ  プロシード
241.5万円504.4万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2972~3827 排気量(cc) 2605
170~252 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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