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4シリーズグランクーペとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   マツダ  ボンゴトラック
VS
105.8万円779.9万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
293 中古車掲載台数 261
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レンタカーアップ車 黒革 コンフォート

    本体価格
    464万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハーマンカードン 360度カメラ

    本体価格
    456.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD 1オナ 冬タイヤ パーキングサポートPKG

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i ラグジュアリー アルピナエアロ&AW アンドロイドモニター

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 弊社デモ赤革ハーマンカードン地デジ禁煙

    本体価格
    777万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 最終 1オナ ヒ-タ-茶革 タッチ画面 2年保証

    本体価格
    233万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革レーザーライト Mアダプティブサス禁煙

    本体価格
    678万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー19インチAW電動トランクACC

    本体価格
    267万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LEDヘッドACCシートH純正ナビ禁煙デモカー

    本体価格
    518万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷凍冷蔵車 -5℃設定 850K

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 外ナビ TV ETC スマートキー 

    本体価格
    139万円

関東
123
386.9万円
関西
64
335.7万円
東海
49
382.7万円
北海道
8
312.6万円
九州
21
412.4万円
東北
10
374.1万円
北陸・甲信越
8
266万円
中国
8
226.6万円
四国
2
356.5万円
地域別台数
関東
82
205.4万円
関西
62
128.3万円
東海
21
208.5万円
北海道
9
184.8万円
九州
48
122.4万円
東北
13
234.3万円
北陸・甲信越
9
240.2万円
中国
9
219.3万円
四国
8
305.8万円

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4シリーズグランクーペとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   マツダ  ボンゴトラック
620万円1082万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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