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CX-60とファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  ファミリアバン
VS
253.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
580 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車・走行5千km・電動サンルーフ

    本体価格
    485万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイブリット6気筒ディーゼルターボ

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360度カメラ/BOSE/パノラマサンルーフ

    本体価格
    433.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・全方位・革・サンルーフ・ヒーター

    本体価格
    415.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 展示車/DPオーディオ/360カメラ/本革/BOSE

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    411万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 走行32100km

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 1オーナー オートエグゼエアロ フルセグ

    本体価格
    253.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    29.8万円

関東
152
409.4万円
関西
121
429.1万円
東海
92
425.3万円
北海道
32
420.5万円
九州
48
415.1万円
東北
20
433.2万円
北陸・甲信越
43
431.9万円
中国
56
418.7万円
四国
16
413.2万円
地域別台数
関東
4
56万円
関西
5
30.3万円
東海
4
74.5万円
北海道
2
58.5万円
九州
6
67.1万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
87.3万円
中国
9
58.4万円
四国
3
55.3万円

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CX-60とファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ファミリアバン
299.2万円646.3万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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