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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
16万円408万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 405万円618万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
242 中古車掲載台数 25
  • マツダ スクラムトラック キャンピング 4人乗り ソーラーパネル 冷蔵庫

    本体価格
    268万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    22.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 幌付・エアB

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 荷台ゴムマット マット バイザー付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    67万円

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    548万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー禁煙車/アイバッハダウンサス

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車保証付 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    437万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正20AW フルレザー アラウンドビューM

    本体価格
    476万円

関東
41
127.2万円
関西
42
71.7万円
東海
18
51.5万円
北海道
10
131.8万円
九州
53
70.2万円
東北
13
98.1万円
北陸・甲信越
21
79.1万円
中国
34
63.7万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
11
539.3万円
関西
4
441.3万円
東海
2
462万円
北海道
1
418万円
九州
4
491.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
529万円
中国
1
498万円
四国
1
478万円

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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
78.4万円133.3万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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