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ティアナとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとCX-7の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  CX-7
VS
11.7万円169.4万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 22.8万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
320 中古車掲載台数 16
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレ ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL Nissan connectナビ  アラウンドビューM

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 自社分割/4年保証/事故無/

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 無料保証付 メーカー純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JM FOUR 4WD 純正DVDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    23.1万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 自社 リース対象車/自社 ロー ン対象車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革電動シート 4WD 純正ナビ TV

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 禁煙車/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/TV/ETC

    本体価格
    43万円

関東
115
82.7万円
関西
44
79.3万円
東海
45
80.6万円
北海道
19
64.1万円
九州
34
67.5万円
東北
21
63.9万円
北陸・甲信越
12
75.7万円
中国
25
65.8万円
四国
5
82.7万円
地域別台数
関東
7
50.2万円
関西
1
50.5万円
東海
2
53万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
2
54.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
46.3万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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ティアナとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  CX-7
243万円357.8万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2488 排気量(cc) 2260
173 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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