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フレアと5008を比較! - みんなの比較車種

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フレアと5008の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  5008
VS
6.8万円182.7万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 29万円538万円
5008の相場表を見る
658 中古車掲載台数 96
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/Bカメラ/シートヒーター/スペアキー

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT HDDナビ・フルセグ・DVD・ETC・HID・純正AW

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG /セーフティパッケージ/カーナビ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD ワンオナCDDVDエンスタシ-トヒ-タアイスト

    本体価格
    37万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 保証書/アイアクティブセンス(マツダ)/シー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア XG  車検令和7年4月まで 

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレア 660 HS ワゴンRスズキOEM/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD コーナーセンサーシートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    128万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarplay ACC Bカメラ 電動Pゲート BSM

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    255.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビ 社外DVD ETC付

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    130万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPパノラマSRナビ360°

    本体価格
    241.6万円

関東
130
58.4万円
関西
60
56.1万円
東海
63
50万円
北海道
24
79.5万円
九州
121
64万円
東北
61
80.5万円
北陸・甲信越
47
81.6万円
中国
129
63.5万円
四国
23
59.2万円
地域別台数
関東
25
218.3万円
関西
16
184.3万円
東海
21
256.4万円
北海道
8
322.9万円
九州
9
253.6万円
東北
13
245万円
北陸・甲信越
3
286.5万円
中国
0
---
四国
1
234.8万円

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フレアと5008のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  5008
117.7万円192.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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