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MAZDA3セダンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  シビックセダン
VS
139.8万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
136 中古車掲載台数 117
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー ETC BOSE パワーシート

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ACC ナビTV 全周囲カメラ ETC ソナー BSM

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ナビ・バックカメラ・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ドライブレコーダー ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 白本革内装 ワンオー

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV ユーザー買取 360°全方位カメラ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD WEB商談可 登録済未使用車 4WD

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    19.9万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 富士通製イクリプスHDDナビ フルセグ リ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 純正ナビ DVD再生 Bカメラ トランクスルー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
42
190.5万円
関西
25
201.4万円
東海
14
189.6万円
北海道
1
167万円
九州
13
196.3万円
東北
14
204.8万円
北陸・甲信越
11
210.2万円
中国
16
195万円
四国
0
---
地域別台数
関東
41
156.9万円
関西
25
122.4万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
181万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円

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マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  シビックセダン
201.2万円397.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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