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MAZDA3セダンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとラウムの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   トヨタ  ラウム
VS
138万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 18万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
144 中古車掲載台数 28
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ サンルーフ BOSE 全周囲カメラ HUD BSM

    本体価格
    252万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE 360度セーフティパッケージ 地デジ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ACC ナビTV 全周囲カメラ 2.0ETC USB

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー クルージングトラフィック

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン XDプロアクティブT-S ナビ 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車/HDDナビ/地デジ/HIDライト

    本体価格
    27.9万円

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    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 後席回転スライドシート車 Aタイプ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラウム Cパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション レンタカー登録 片側パワースライド

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ キーレス

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 電動スライドドア/ETC/キーレス/保証書

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

関東
42
187.4万円
関西
27
200.8万円
東海
13
193.6万円
北海道
4
178万円
九州
16
196.5万円
東北
11
201.8万円
北陸・甲信越
12
205万円
中国
19
197.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
32.1万円
関西
5
28万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
45.1万円
九州
1
33万円
東北
2
33.4万円
北陸・甲信越
3
28.7万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

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MAZDA3セダンとラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   トヨタ  ラウム
201.2万円397.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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