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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
118万円343万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円84.7万円
テリオスキッドの相場表を見る
769 中古車掲載台数 275
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°セーフティパッケージ 衝突軽減B

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSE/メーカーナビ/全周囲カメラ/革シート

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ナビ ETC 全方位カメラ BOSE フルスポ

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360セーフティPKG 28000km

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360セーフティPKG 走行31580km

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    286万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 4WD BOSE純正エアロ黒革電動シート360°カメラ

    本体価格
    149.8万円

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    30.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 全塗装済 ナビTV Bluetooth SRSエアバック

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX CD MD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT ワンオーナー ターボ  地デジナビフル

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション キーレス CDチューナー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
267
197万円
関西
98
208.2万円
東海
124
205.8万円
北海道
17
245.9万円
九州
79
203.6万円
東北
40
210.2万円
北陸・甲信越
52
211.9万円
中国
68
205.2万円
四国
24
203.7万円
地域別台数
関東
67
33.4万円
関西
17
41万円
東海
24
36.9万円
北海道
36
36.6万円
九州
34
24.2万円
東北
39
37万円
北陸・甲信越
30
41.3万円
中国
16
33.1万円
四国
12
41.6万円

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
201.2万円397.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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