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レヴォーグとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
54万円615万円
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中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 75
  • スバル レヴォーグ 後期型特別仕様車1.6GTアイサイト スマートエディション

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    200万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIフル仕様

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 衝突軽減装置 BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    312.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    215.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STISport EyeSight BlackSele 

    本体価格
    288.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    144.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 本革シート 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    116.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1年保証付き/後期/デジタルインナーミラー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    204.6万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 安全装備付き

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    399.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    220.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

関東
552
204.3万円
関西
223
222.3万円
東海
234
211.5万円
北海道
141
198.5万円
九州
111
207.4万円
東北
146
174万円
北陸・甲信越
145
205.7万円
中国
95
210.6万円
四国
18
190.6万円
地域別台数
関東
32
301.8万円
関西
5
269.4万円
東海
2
164.5万円
北海道
5
334.6万円
九州
7
290.5万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
12
263.3万円
四国
2
244.7万円

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6セダン
310.2万円576.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1795~2387 排気量(cc) 1997~2488
177~275 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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