| マツダ MX-30 EVモデル | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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189.9万円～430万円
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中古車相場 |
105万円～212.8万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ MX-30 EVモデル | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
|---|---|---|
| 451万円～501.6万円 | 新車時価格 | 317万円～342.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4395×1795×1565 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1825×1470 他 |
| --- | 排気量(cc) | 2493 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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マツダ初となる、量産電気自動車 マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW／最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。（2021.1） |
解説 |
ダイハツ初のハイブリッドセダン ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している（2012.5） |
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現在カーセンサーではMX-30 EVモデルの中古車は21台、アルティスハイブリッドの中古車は3台掲載しています。
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