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CX-60とXLRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   キャデラック  XLR
VS
259.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
557 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360度カメラ 白革シート

    本体価格
    442.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12型ナビ360カメラTV温冷本革BOSE運転支援

    本体価格
    364.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度モニター ETC2.0 BOSE 純20AW

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12型ナビTV 360度カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    387.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲 ETC LED BSM LAS SBS

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD マツダ認定Ucar

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    349.8万円

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    648万円

関東
149
409.9万円
関西
116
429.6万円
東海
86
431.5万円
北海道
32
429.2万円
九州
37
414.7万円
東北
22
430.3万円
北陸・甲信越
45
432万円
中国
55
416.8万円
四国
15
422.9万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とXLRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   キャデラック  XLR
299.2万円646.3万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
2488~3283 排気量(cc) 4370~4564
188~254 最高出力(馬力) 324~446
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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