| アバルト 595C | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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73万円～458万円
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中古車相場 |
382万円～477万円
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| 53台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アバルト 595C | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 348.6万円～480万円 | 新車時価格 | 423.5万円～491.7万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3655×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1368 | 排気量(cc) | 830 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている（2013.1） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
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