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Cクラスワゴンとゼストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  ゼスト
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1万円95万円
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588 中古車掲載台数 495
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC レーダーセーフティPKG キーレスゴー

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG黒皮シート

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 エレガンス 純正ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ黒革シート

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド クルコン/スポーツシート/Bカメ/電動シート

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEXC/PKG RSP パノラマSR ナビTV

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン Pバックドア Pシート シートヒーター 18AW

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 

    本体価格
    255.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ナビTV Bカメラ サンルーフ レーダーク

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    23.4万円

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    18万円

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    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 

    本体価格
    27.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G バックカメラ フルフラット スマートキー

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    20万円

関東
294
258.6万円
関西
111
261.7万円
東海
77
241.7万円
北海道
9
257.2万円
九州
34
253.1万円
東北
14
353.9万円
北陸・甲信越
18
235.8万円
中国
23
314.2万円
四国
8
149万円
地域別台数
関東
134
24.3万円
関西
71
21.3万円
東海
62
22.9万円
北海道
33
26.1万円
九州
87
23万円
東北
26
26.1万円
北陸・甲信越
36
25.9万円
中国
26
24.9万円
四国
20
27.4万円

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Cクラスワゴンとゼストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  ゼスト
622万円792.8万円 新車時価格 104万円163.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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