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NT100クリッパーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
14万円273.3万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
643 中古車掲載台数 622
  • 日産 NT100クリッパー 幌 オープントップ パネルバン 特装 軽貨物 観音開き 赤帽

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT エアコンパワステ 車検整備付

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD・5速ミッション

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD ワンオ-ナ- オートマ エマブレ新車保証継承

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 5速MT ETC 純正ラジオ USB

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル・届出済未使用車

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 両側販売カウンター 2槽シンク 収納庫

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    290.9万円

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    179.9万円

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 /赤本革シート/RSP/エアバランスP/ナビTV

    本体価格
    172.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ /バックカメラ/ETC/フルセグ/

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ナビTV Bカメラ Pバックドア セーフティPKG

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
158
91.9万円
関西
97
96.6万円
東海
77
81.2万円
北海道
27
94.3万円
九州
117
81.9万円
東北
51
84.7万円
北陸・甲信越
41
90万円
中国
43
85.8万円
四国
32
77.8万円
地域別台数
関東
294
252.9万円
関西
120
268万円
東海
88
272.9万円
北海道
7
236.7万円
九州
41
249.6万円
東北
12
377.3万円
北陸・甲信越
18
218.3万円
中国
28
320.7万円
四国
14
255万円

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日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
81.2万円186.7万円 新車時価格 622万円792.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
46~50 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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