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スカイラインとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
964 中古車掲載台数 747
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 革シート サンルーフ BOSE 360℃カメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正フルセグHDDナビBluetooth全方位カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 電動シート クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革 メーカーナビ 全周囲 ETC2.0 LED

    本体価格
    289.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP /1年保証付/純正ナビTV/サンルーフ/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革 BOSE

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5GT仕様 2.5T 5速載替公認 前置 インタークーラー LSD Tベルト交換済

    本体価格
    245万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 黒革シート インテリクルーズ

    本体価格
    408万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン法人ワンオーナー22AW新車保証

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング サンルーフ グリル 黒革シート 社外20AW

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    175万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 弊社デモカー・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG後期仕様 20インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMG サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン プラス 4WD S63仕様 純正パーツ使用

    本体価格
    870万円

関東
380
226.9万円
関西
136
243万円
東海
152
236.3万円
北海道
45
228.1万円
九州
112
238.9万円
東北
34
168.5万円
北陸・甲信越
35
210.4万円
中国
48
305.7万円
四国
22
213.8万円
地域別台数
関東
264
701.1万円
関西
140
727.1万円
東海
171
733万円
北海道
17
842.1万円
九州
67
587.2万円
東北
16
425.9万円
北陸・甲信越
18
614万円
中国
30
841万円
四国
24
433万円

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スカイラインとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
299万円948万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1991~3498 排気量(cc) 2924~3982
211~420 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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