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Sクラスとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   スズキ  バレーノ
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 59万円116万円
バレーノの相場表を見る
747 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1541.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 リヤエンターARヘッド デモカー

    本体価格
    1678万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP エメラルドグリーン 黒革

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社 ローン ナビ TV

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SEL ウエスタン自動車正規輸入車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ ラグジュアリーパッケージ/ガラスルーフ

    本体価格
    263.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド 後期最終 パノラマR 黒革 専用20AW 1オナ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    477万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキ ナビ HID シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    104.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ETC・バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 社外ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 車検R7/6・ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC 衝突被害軽減B シートヒーター ACC

    本体価格
    76万円

  • スズキ バレーノ XS 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

関東
267
724.2万円
関西
141
712.5万円
東海
170
722.4万円
北海道
18
928.8万円
九州
63
586.6万円
東北
18
534.2万円
北陸・甲信越
17
573.5万円
中国
29
813.3万円
四国
24
432.1万円
地域別台数
関東
6
89.9万円
関西
2
73万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
70万円
東北
3
100.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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Sクラスとバレーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   スズキ  バレーノ
1293万円2407.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2924~3982 排気量(cc) 996~1242
330~503 最高出力(馬力) 91~111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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