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ジムニーとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
11.8万円398万円
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中古車相場 52万円458万円
CLクラスの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 29
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型 社外マフラー

    本体価格
    96万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装社外バンパー新品ブロックタイヤ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT リフトアップ 社外マフラー SDナビ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD フロントリアバンパー テール 5MT

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD ドラレコ ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 純正ナビ/TV セーフティサポート

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8インチナビ・バックカメラ・フルセグ

    本体価格
    239.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済 前後バンパー社外

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証書/セーフティサポート(スズキ)/シート

    本体価格
    239.9万円

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    95万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 黒革

    本体価格
    応談

関東
1121
131万円
関西
647
164.7万円
東海
741
148.3万円
北海道
650
118万円
九州
758
138.2万円
東北
440
134.3万円
北陸・甲信越
361
134.8万円
中国
306
164万円
四国
195
134.3万円
地域別台数
関東
10
180.2万円
関西
3
132.2万円
東海
6
213.6万円
北海道
1
52万円
九州
6
227.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
192.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとCLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 1520万円2066万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
658 排気量(cc) 4663~5513
64 最高出力(馬力) 387~517
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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