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EクラスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
32.5万円4489万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 267.8万円519.9万円
SLCの相場表を見る
612 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ サンルーフ レザーEX/RセーフティPKG 禁煙

    本体価格
    345.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ スライディングルーフ エクスクルーシブP

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 純ナビ 全方位カメ ACC 黒革 carplay ETC

    本体価格
    248.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 限定車 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 本革パワーシート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    329.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E430 アバンギャルド V8 ディーラー車 後期 室内保管車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ナビ・全周囲・ドラレコ・ETC・GPSレーダー

    本体価格
    242万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーP レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ

    本体価格
    358万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 禁煙車 特別仕様車 本革 ナビTV Bカメ RSP

    本体価格
    329.7万円

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    本体価格
    322万円

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    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    314万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロール オープンカー

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180スポーツ 

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    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 禁煙 特別仕様車 純ナビTVBカメ LEDライト

    本体価格
    375.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

関東
275
331.3万円
関西
115
289.7万円
東海
71
319.6万円
北海道
16
287.4万円
九州
56
266.4万円
東北
18
325.2万円
北陸・甲信越
19
284.2万円
中国
31
397.5万円
四国
11
288.2万円
地域別台数
関東
15
350万円
関西
3
319.5万円
東海
1
299.8万円
北海道
0
---
九州
6
334.8万円
東北
1
361.7万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
3
300.9万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  SLC
894万円1188.9万円 新車時価格 530万円720万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1992~1997 排気量(cc) 1595~1991
197~258 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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