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レガシィツーリングワゴンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 258万円509.9万円
SLCの相場表を見る
843 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD プッシュスタートボタン  ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイトVer.2 純正ナビ ETC

    本体価格
    86.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙アルパインHDDナビETCレーダークルーズ

    本体価格
    76.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD HID/黒青半革/専用AW/地デジ/キーレス/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 4WD キーレスキー エアバッグ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル/車検令和7年01月08日

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 保証付 SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    81.5万円

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    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 レーダーS ナビTV Bカメ LEDライト 17AW

    本体価格
    257.8万円

関東
330
63.8万円
関西
102
63.5万円
東海
74
66.6万円
北海道
106
58万円
九州
43
61.5万円
東北
58
66.1万円
北陸・甲信越
61
55.6万円
中国
28
60.3万円
四国
41
76.9万円
地域別台数
関東
12
379.6万円
関西
6
354.1万円
東海
2
306.8万円
北海道
0
---
九州
7
346.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
301.8万円
四国
2
292.4万円

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レガシィツーリングワゴンとSLCのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  SLC
236.3万円418.7万円 新車時価格 530万円720万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998~2498 排気量(cc) 1595~1991
170~300 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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