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XC60とSLCを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
33.9万円822万円
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中古車相場 258万円509.9万円
SLCの相場表を見る
552 中古車掲載台数 32
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 Google搭載 禁煙車

    本体価格
    576.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    450.4万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD Googleナビ 360度モニター スポーツシート

    本体価格
    584.9万円

  • ボルボ XC60 Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid エアサス付き サンルーフ付き 弊社デモカー

    本体価格
    760万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・レザーシート

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 360°カメラ

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルモデル サンルーフ 屋内保管

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD アイボリー革 インテリセーフ 360度カメラ

    本体価格
    275万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 本革シート シートヒーター

    本体価格
    560万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 Goolgeナビ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    456.2万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 禁煙車 ガラスルーフ 電動黒革 ナビBカメTV

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    342.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

関東
205
430.6万円
関西
84
450.3万円
東海
133
433.5万円
北海道
19
405.8万円
九州
31
378.6万円
東北
23
517.8万円
北陸・甲信越
37
481.9万円
中国
10
474万円
四国
10
469.1万円
地域別台数
関東
11
394.9万円
関西
6
359.7万円
東海
3
306.8万円
北海道
0
---
九州
8
353.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
297.9万円
四国
2
292.4万円

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XC60とSLCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  SLC
599万円1039万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1968 排気量(cc) 1595~1991
190~333 最高出力(馬力) 156~184
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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