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シロッコとSLCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シロッコ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
48万円428万円
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中古車相場 297.9万円509.9万円
SLCの相場表を見る
44 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 電動キャメルレザー バイキセノン 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 1.7L GTi ボッシュKジェトロニック 左ハンドル

    本体価格
    183.7万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R Work19インチAW ダウンサス

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 屋内保管/禁煙車/RSR車高調/8型ALPAINEナビ

    本体価格
    166万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 

    本体価格
    162万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 茶革シート サンルーフ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 

    本体価格
    106万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 

    本体価格
    121万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R DCC・デジタルスピード300馬力・ローダウン

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI エアサス ALLペイント 純ナビ フルセグ HID

    本体価格
    159.8万円

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    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ メーカーナビTV レダクル BSM LEDヘッド

    本体価格
    313.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 特別仕様車 RSP 専用シート シートH LED

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    312.5万円

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    324.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC ディーラー車 左H 14インチ純正AW ETC

    本体価格
    268万円

関東
14
164.4万円
関西
7
176.1万円
東海
7
122.7万円
北海道
6
137.1万円
九州
7
151.8万円
東北
1
341.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
394.9万円
関西
5
380万円
東海
3
337.2万円
北海道
0
---
九州
8
349.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300.2万円
中国
1
297.9万円
四国
2
292.4万円

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シロッコとSLCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   メルセデス・ベンツ  SLC
348万円533万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1389~1984 排気量(cc) 1595~1991
160~256 最高出力(馬力) 156~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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