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トランスポーターT1Nと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アバルト  695エッセエッセ
VS
135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
中古車相場 410万円478万円
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20 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    838万円

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  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 5速MT・アルミボンネット・可変ウイング

    本体価格
    448万円

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    458.7万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 専用アルミ 専用シート バックカメラ付

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    448万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 右ハンドル アクラボヴィッチ 17インチ

    本体価格
    438.7万円

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    本体価格
    418万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 5MT ETC 禁煙車

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    410万円

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    本体価格
    478万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 1.4 世界1390台 限定車 左ハンドル

    本体価格
    460万円

  • アバルト 695エッセエッセ 695エッセエッセMTA 本国仕様車

    本体価格
    478万円

関東
2
399万円
関西
2
154万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
388.8万円
中国
1
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
439.1万円
関西
3
468.7万円
東海
3
452万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アバルト  695エッセエッセ
--- 新車時価格 470万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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