| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
135万円～838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
中古車相場 |
82.5万円～175万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
トランスポーターT1NとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| --- | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| --- | 排気量(cc) | 1798 |
| --- | 最高出力（馬力） | 160 |
| --- | 駆動方式 | FF |
| --- | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
トランスポーターT1NとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
トランスポーターT1NとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
トランスポーターT1NとフォルクスワーゲンCCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トランスポーターT1NとフォルクスワーゲンCCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトランスポーターT1Nの中古車は20台、フォルクスワーゲンCCの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
