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XC90とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
43万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 164.8万円290万円
GLKクラスの相場表を見る
273 中古車掲載台数 20
  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 白レザー PHEV サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    386万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン 3列7人乗り ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    584万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD MY24 B&Wサウンド 純正360度ドラレコ LED

    本体価格
    748万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナッパレザーシート 純正9インチナビ

    本体価格
    400.2万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    902万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 2022年モデル 純正ドラレコ

    本体価格
    620万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 茶革 フルセグナビ ACC 純正19インチAW

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD MY2023 B6エンジン搭載 弊社買取 禁煙 S/R

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD Bカメラ 7人乗 サイドステップ ナビ 保証付

    本体価格
    79.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    290万円

関東
113
590.1万円
関西
33
647.3万円
東海
61
633万円
北海道
16
516.9万円
九州
14
682.8万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
12
616.1万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
9
217.9万円
関西
2
217.4万円
東海
1
165万円
北海道
1
168万円
九州
4
231.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
232万円

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XC90とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
774万円1359万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1968 排気量(cc) 2996~3497
235~320 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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