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GLAクラスとSTSを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとSTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   キャデラック  STS
VS
99.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円78万円
STSの相場表を見る
357 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPレーダーP黒革パノラマSR禁煙車

    本体価格
    212.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビP メモリ付きパワーシート 認定中古

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 パノラマSR RSP ベーシックPKG 純正HDDナビ

    本体価格
    141.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期モデル/HDDナビ/Bカメラ/LED/黒革/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP MBUX

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック19AW

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD レーダーセーフティ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    133.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レザーEXC ベーシックP パノラマSR ナビACC

    本体価格
    190.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR レザーEXC アドバンスドPKG ACC

    本体価格
    457万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 360度カメラ/サンルーフ/ワンオナ

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    48万円

  • キャデラック STS 3.6 

    本体価格
    78万円

関東
142
353.6万円
関西
51
347.7万円
東海
38
329.9万円
北海道
32
251万円
九州
22
288.9万円
東北
18
253.7万円
北陸・甲信越
35
349万円
中国
14
434万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとSTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   キャデラック  STS
495万円806万円 新車時価格 658万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1331~1949 排気量(cc) 3564~4564
136~150 最高出力(馬力) 257~446
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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