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GLAクラスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
VS
89.4万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円128万円
ライトエースの相場表を見る
358 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レザーシート サンルーフ ETC HID

    本体価格
    161.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 本革シート サンルーフ

    本体価格
    417.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXPKG SR 19AW アドバンストPKG

    本体価格
    529.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビPKG 地デジ サンルーフ Rセーフティ

    本体価格
    494.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ /パノラミックスライディグルーフ/

    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 認定 AMGライン SR アドバンスドPKG

    本体価格
    554万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG ハイビームアシスト

    本体価格
    488.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD サンルーフ レザーEXC/RセーフティPKG 禁煙

    本体価格
    169.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S/R 360度カメラ Pシート シートヒーター

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 5速MT ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    45万円

関東
144
366万円
関西
52
346.4万円
東海
42
306.3万円
北海道
33
283.7万円
九州
18
278.6万円
東北
19
250.4万円
北陸・甲信越
36
347.7万円
中国
11
423.2万円
四国
3
408.5万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとライトエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
495万円806万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1331~1949 排気量(cc) 1486~2184
136~150 最高出力(馬力) 70~97
4WD、FF 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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