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GLEと695を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   アバルト  695
VS
248万円1458万円
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中古車相場 299.9万円530万円
695の相場表を見る
172 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 本革シート LED

    本体価格
    1048.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD メーカーナビTV 黒革 パナメリカーナグリル

    本体価格
    307.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD Rセーフティ 本革シート エアサス LED

    本体価格
    744.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG パノラマSR ナビ

    本体価格
    698.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD GLE53仕様 AMG純正53ホイール

    本体価格
    763.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 白黒レザー

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD AMGライン

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP 黒本革 パノSR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    405万円

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  • アバルト 695 ツーリズモ /beatsサウンド/専用17AW/ブレンボ)

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン

    本体価格
    368万円

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    398万円

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    379万円

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    520.5万円

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    本体価格
    454.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

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    418.9万円

  • アバルト 695 COMPETIZIONE 登録済み 未使用車

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  • アバルト 695 ツーリズモ 電動開閉式ガラスサンルーフ

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    418.9万円

関東
78
734.2万円
関西
35
751.7万円
東海
22
704.7万円
北海道
3
768万円
九州
10
635.4万円
東北
5
775.3万円
北陸・甲信越
11
722.9万円
中国
7
850.5万円
四国
1
736.7万円
地域別台数
関東
18
429.5万円
関西
7
447.2万円
東海
5
435.4万円
北海道
2
403万円
九州
2
388万円
東北
8
385.2万円
北陸・甲信越
3
433.3万円
中国
8
416.2万円
四国
2
459.5万円

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GLEと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   アバルト  695
940万円1510万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1950~2996 排気量(cc) 1368
245~367 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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