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インプレッサXVとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
14.8万円200.2万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
696 中古車掲載台数 135
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ドラレコ ETC HDDナビ 地デジ BTオーディオ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 32000キロ記録8枚前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサXV 2.0  L  AWD ナビ フルセグTV Bluetooth ET 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ 衝突軽減 純正17AW HID

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV XV 2.0I-Sアイサイト フルセグメモリナビバックモニタETC

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    72.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビTV Bluetoothオーディオ Pスタート

    本体価格
    81.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    525万円

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    1598万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 Rohana23inAW サンルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD AIR MATICサス サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    538万円

関東
158
105.6万円
関西
78
124.6万円
東海
77
110.2万円
北海道
110
100.9万円
九州
62
116.5万円
東北
100
98.3万円
北陸・甲信越
75
97.5万円
中国
26
110.3万円
四国
10
113.2万円
地域別台数
関東
54
964.9万円
関西
30
1024.9万円
東海
14
1033.8万円
北海道
9
789.2万円
九州
19
1000.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
998万円
中国
5
922.4万円
四国
2
967万円

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インプレッサXVとGLSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  GLS
219.5万円332.6万円 新車時価格 1263万円2030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1995 排気量(cc) 2924~3982
150 最高出力(馬力) 330~517
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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