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EQSとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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EQSとブレイドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   トヨタ  ブレイド
VS
768万円1569万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 20.6万円98万円
ブレイドの相場表を見る
50 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1056万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 デジタルインテP リアコン・エンターP

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGラインP エクスクルーシブP

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 デジタルインテリアリヤエンターテイメント

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1103.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 弊社デモカー・デジタルインテリアP

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    958万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ ETC Bカメラ スマートキー 4WD

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 走行距離1.4万km 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビアルミバックカメラエンジンスターター

    本体価格
    45万円

関東
20
988.6万円
関西
14
985.5万円
東海
5
1050.8万円
北海道
0
---
九州
1
954.5万円
東北
1
1056万円
北陸・甲信越
4
990.5万円
中国
2
923万円
四国
3
1290.7万円
地域別台数
関東
16
44万円
関西
6
44.6万円
東海
2
35.5万円
北海道
8
36.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
1
35.9万円
中国
4
32.4万円
四国
2
64万円

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EQSとブレイドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   トヨタ  ブレイド
1563万円2157万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
333~360 最高出力(馬力) 167~280
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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