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アウトランダーとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
19.4万円625.6万円
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中古車相場 635.8万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
367 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ セミアニリン革シート

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ワンオーナー純正ナビBカメラETC社外アルミ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD メモリーナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・ライトグレー本革シート

    本体価格
    438.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP サンルーフ AC100V Pシート

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 電気温水式ヒーター BOSE

    本体価格
    489.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD E-ASSIST

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    49.9万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    958万円

関東
111
390.9万円
関西
58
344.3万円
東海
51
320.3万円
北海道
48
175.6万円
九州
29
211.1万円
東北
26
311.7万円
北陸・甲信越
19
323.3万円
中国
21
327.3万円
四国
4
370.5万円
地域別台数
関東
5
742.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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アウトランダーとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  SQ5スポーツバック
462.1万円630.4万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2359 排気量(cc) 2994
133 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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