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アウトランダーとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとラムバンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  ラムバン
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
ラムバンの相場表を見る
378 中古車掲載台数 49
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車 サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    615.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD ナビ マルアラ ハンドルヒーター クルコン

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ AC1500W ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    489.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/マルアラ/純正アルミホイール

    本体価格
    493万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 自社分割/4年保証付/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD AC100V電源 MI-PILOT スマホ連携ナビ

    本体価格
    427万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    499.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラウンカラー全塗装み ルーフ・キャリア

    本体価格
    127万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 マイパイロット 後側方車両検知

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムバン ショーティー 00年モデル 元8ナンバー ETC クルコン

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムバン 並行 ベース車

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    50万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 2003年最終モデル パッセンジャー マジェスティック

    本体価格
    418万円

  • ダッジ ラムバン 1500 ショーティ 1ナンバー ナビフリップダウン 右観音開

    本体価格
    168万円

  • ダッジ ラムバン ショーティ ワタナベ16AW ローダウン ブラック塗装済

    本体価格
    218万円

  • ダッジ ラムバン ベースグレード 本革シート LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • ダッジ ラムバン コンバージョン コンバージョン・サイバーナビ・8J10JAW

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ショーティー ビクトリーコンバージョン 新車並行 1NO登録  レザーシート ナビ付

    本体価格
    173.6万円

  • ダッジ ラムバン ショートボディDEEZER-SS 

    本体価格
    応談

関東
117
370.4万円
関西
57
353.7万円
東海
44
321.6万円
北海道
51
190万円
九州
29
223.5万円
東北
32
288.3万円
北陸・甲信越
19
346.9万円
中国
24
332.4万円
四国
5
394.3万円
地域別台数
関東
16
184.1万円
関西
8
241.9万円
東海
8
216.7万円
北海道
3
88.3万円
九州
5
123.8万円
東北
2
155.6万円
北陸・甲信越
3
236.3万円
中国
3
167万円
四国
1
248万円

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アウトランダーとラムバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  ラムバン
462.1万円630.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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