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ルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  アウトランダー
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
3981 中古車掲載台数 375
  • 日産 ルークス 660 X メモリ-ナビ・アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ETC

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/純正9型ナビ/BT/全周囲M

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 社外ナビ ドラレコ片側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 雹害 車検二年 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ルークス 660 S アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 低速衝突被害軽減ブレ-キ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 X アイスト アラウンド ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 社外フルセグナビ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 寒冷地仕様車/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ全方位カメラ電動テールゲート

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 自社分割/4年保証付/事故無ナビ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正大型ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    471.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth 3列シート

    本体価格
    205万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

関東
1042
120.4万円
関西
587
125.5万円
東海
631
138.3万円
北海道
122
124.2万円
九州
693
115.9万円
東北
267
119.4万円
北陸・甲信越
232
118.9万円
中国
262
125.3万円
四国
145
115.8万円
地域別台数
関東
119
354.5万円
関西
56
354.5万円
東海
44
318.5万円
北海道
49
196.2万円
九州
27
219.4万円
東北
30
300.5万円
北陸・甲信越
20
342.3万円
中国
25
347.2万円
四国
5
382.8万円

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ルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  アウトランダー
141.6万円245.4万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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