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アルファードとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  アウトランダー
VS
25万円2199万円
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中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
4939 中古車掲載台数 379
  • トヨタ アルファード 2.4 240S スマキー 左側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ 本革シート パワーバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 自社 ローン 対象車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙 両側パワスラ 障害物センサ TSS

    本体価格
    370.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ツインムーンルーフ装着車

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エアロ/ディスプレイオーディオナビ9インチ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBLリヤエンタ全周囲 フラクセンナッパ革

    本体価格
    619万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロ/保証書/ディ

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF ワンオーナー サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム AC電源 ETC

    本体価格
    557万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ レーダークルーズコントロールレーンキープ

    本体価格
    135.9万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 4WD 7人乗り 純正ナビ バック

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP マイパイロット サンルーフ

    本体価格
    538万円

関東
1798
362.1万円
関西
752
387.5万円
東海
687
429.5万円
北海道
350
344.2万円
九州
506
404.1万円
東北
241
329.1万円
北陸・甲信越
203
381.7万円
中国
285
409.3万円
四国
117
388.3万円
地域別台数
関東
121
353.1万円
関西
55
357.5万円
東海
45
317.8万円
北海道
48
190.2万円
九州
28
225.6万円
東北
32
288.6万円
北陸・甲信越
20
342.3万円
中国
25
347.2万円
四国
5
382.8万円

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アルファードとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  アウトランダー
540万円872万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2487~2493 排気量(cc) 2359
182~190 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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