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アウトランダーとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 35万円268万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
376 中古車掲載台数 124
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    471.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD OBD済 4WD LED ドラレコ ETC

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 スマホ連携ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD メモリーナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ETC/

    本体価格
    245万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ マルアラ マイパイロット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ AC100V電源 本革シート

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 残存率96ナビフルセグ全方位ドラレコETC2.0

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 7人

    本体価格
    81.5万円

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    85.4万円

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    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    173.1万円

関東
109
374.1万円
関西
59
354.6万円
東海
50
319.7万円
北海道
51
188.9万円
九州
28
213.8万円
東北
28
308.1万円
北陸・甲信越
22
336.5万円
中国
24
333.5万円
四国
5
394.3万円
地域別台数
関東
40
136.1万円
関西
13
146.9万円
東海
13
171.3万円
北海道
20
111万円
九州
11
144.9万円
東北
7
135.4万円
北陸・甲信越
13
124.2万円
中国
5
123.6万円
四国
2
190.5万円

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アウトランダーとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  V40クロスカントリー
462.1万円630.4万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2359 排気量(cc) 1497~1983
133 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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