| 日産 オッティ | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.3万円～60万円
オッティの相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～65.8万円
コルトプラスの相場表を見る |
| 255台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 オッティ | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| 97.7万円～197.4万円 | 新車時価格 | 130.2万円～191.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1680×1550 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 50～64 | 最高出力（馬力） | 91～154 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.2～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン／スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル（RS、RX）も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。（2006.10） |
解説 |
コルトに広いラゲージスペースをプラス コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10) |
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