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ムーヴキャンバスとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカスペースギア
VS
37.8万円1122万円
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中古車相場 41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
4435 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側パワースライドドア 走行3000Km

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動スライドドア ナビTVバックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L CDデッキ Bカメラ キーレスキー

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビTV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー オートエアコン LED

    本体価格
    135.8万円

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    90万円

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    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーゼル 寒冷地仕様

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    52万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ハイルーフ セカンド回転シート ナビ TV

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    98万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
921
134.4万円
関西
567
137.7万円
東海
647
138.2万円
北海道
180
143.9万円
九州
896
136.7万円
東北
322
139.7万円
北陸・甲信越
268
133.2万円
中国
460
137.7万円
四国
174
132.9万円
地域別台数
関東
23
95.5万円
関西
7
76.7万円
東海
17
153.8万円
北海道
14
113万円
九州
7
97.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
121.7万円
中国
3
142.9万円
四国
17
146.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカスペースギア
146.3万円192万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
52~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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