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N-ONEとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカスペースギア
VS
1万円239.8万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
2739 中古車掲載台数 101
  • ホンダ N-ONE 660 G アイドリングストップ Bカメラ Pスタート

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック /禁煙/ナビTV/Btooth/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン あんしんP 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン センシング/Sヒータ/ウッド/チャコールタン

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンオーナー

    本体価格
    50.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル スマートキー ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS シルクブレイズエアロ・TEIN車高調・外16AW

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 下回防錆塗装付 リフトアップ ワイドタイヤ

    本体価格
    78万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 HDDナビ タイベル交換済み

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    58万円

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    139万円

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    128万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD リフトUP オートステップ 社外アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー CDオーディオ ETC フォグ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーゼル 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 純正アルミ

    本体価格
    70万円

関東
660
83.5万円
関西
337
82.7万円
東海
455
89.6万円
北海道
127
80.2万円
九州
449
80.5万円
東北
208
88.6万円
北陸・甲信越
234
79.1万円
中国
167
70.4万円
四国
102
74.1万円
地域別台数
関東
23
94.2万円
関西
8
78.1万円
東海
17
153.8万円
北海道
16
110万円
九州
7
97.4万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
5
121.7万円
中国
3
142.9万円
四国
17
146.8万円

N-ONEの中古車を探す

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N-ONEとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカスペースギア
159.9万円208.6万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
58~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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